Como ya sabemos las varillas para medir el nivel del aceite ,no son todas iguales, cada modelo de motor tiene su varilla ,sin embargo ninguna llega al fondo del carter (como muchos creen ) la gran mayoría lo que nos marca es un litro o litro y medio (MÁXIMO Y MÍNIMO).

El error mas común que cometemos cuando medimos el aceite del motor, es tomarlo ni bien el automóvil se detuvo ,sin tener en cuenta que el aceite también se encuentra en la parte superior del motor ,dándonos entonces una medida errónea del nivel del aceite . En caso de tener que medir el aceite del motor sin tiempo de esperar su decantación ,tengamos en cuenta que mas o menos a la medida que tenga la varilla ,sumarle medio litro, o sea si marca que nos falta un litro ,solo agregaremos medio.

La forma de tomar el nivel mas exacto del aceite seria antes de poner en marcha el motor y en un lugar donde el piso no tenga una inclinación muy pronunciada.

También es importante al momento de cambiar la varilla por alguna rotura, compremos una igual a la del modelo del automóvil ,ya que con otra varilla similar vamos a tener diferencias en el nivel sufriendo así deterioros en el motor o roturas de retenes en cazo de pasarnos mucho del nivel normal. tengamos siempre muy presente no pasarnos de nivel, no es nada bueno agregar aceite de mas , por el contrario si tenemos dudas en cuanto al nivel es mejor tener menos aceite (siempre y cuando no nos marque en el tablero el testigo de la presión del aceite)

Al controlar el nivel del aceite no solo estamos viendo que no nos falte nivel si no que también controlamos a grandes rasgos que el aceite no tenga un aspecto raro a la vista,.

Por ejemplo, si la encontramos de un color crema sin duda tenemos agua en el sistema de lubricación (esto lo encontramos solamente en autos a nafta o gnc) ,si esta muy licuado y con olor a nafta el problema es una falla en la bomba de nafta ,o mala carburación.

En motores diesel el aceite no se licua o cambia de color ,por el contrario se espesa mucho mas (como si fuera una grasa negra) ,esto se observara solo con el motor frío .

En todos los casos debemos reparar la falla y cambiar el aceite para evitar problemas mayores y mas costosos .